2023 Kawasaki Ninja 650 og Z650 – første titt

Kawasaki bringer tilbake både Ninja 650 og Z650 for 2023 med én betydelig oppdatering – traction control. Tidligere et rytterhjelpemiddel kun for de kraftigste sportssyklene på planeten, sikkerhetsfordelene med traction control strekker seg langt utover å prøve å kjøre raskt rundt en racerbane. To-trinns KTRC-systemet har ikke de eksotiske IMU-ene som flaggskipsportsykler bruker, men et mer beskjedent system. I modus 1 lar KTRC bakdekket skli litt mer og griper ikke inn så tidlig. Det er en sportsinnstilling designet for å gi rytteren maksimal drivkraft og akselerasjon utenfor et hjørne.

Modus 2 er mer konservativ, griper inn tidligere enn i modus 1 og er ideell for kjøring i dårlig vær eller situasjoner med lite grep. Deretter, for ryttere som insisterer på å ha full kontroll over motorens kraft, kan KTRC slås helt av.

Visuelt og mekanisk avviker ikke både Ninja og Z 650s mye fra fjorårets modell – ikke at det er en dårlig ting. Det Ninja-inspirerte utseendet forblir, det samme gjør den velprøvde 649cc parallell-twin-motoren, kronbladbremser og mager fjæring. Se pressemeldingen nedenfor for alle detaljer.

For 2023 er Ninja 650 tilgjengelig i Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony eller Pearl Robotic White / Metallic Matte Flat Raw Graystone / Ebony, med en MSRP på $7,999. Ninja 650 KRT Edition modellert etter Kawasaki Racing Team er tilgjengelig i Lime Green / Ebony, med en MSRP på $8.199, og er også tilgjengelig med ABS med en MSRP på $8.599.

2023 Z650 er tilgjengelig i Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, med en MSRP på $7 749. Z650 ABS-modellen er tilgjengelig i Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony, med en MSRP på $8 249.

Start pressemeldinger:

Med slank, kantete karosseri drapert over en lett vekt, sporty espalieramme og responsiv parallell tvillingmotor, leverer Ninja 650 kompromissløs mellomvekts Ninja-motorsykkelytelse og stil samtidig som den opprettholder hverdagens allsidighet.

NYHET FOR 2023

2-Mode Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)

• Kawasakis avanserte traksjonskontrollsystem gir både forbedret sportskjøringsytelse og trygghet under visse forhold for å tillate ryttere å kjøre på overflater med lav trekkraft med selvtillit. To moduser lar ryttere justere innstillinger for å passe kjøresituasjonen og rytterens preferanser.

• – Modus 1, den minst påtrengende, hjelper til med å håndtere trekkraft under svinger. Designet med tanke på sportskjøring, letter den akselerasjon ut av svinger ved å maksimere fremdriften fra bakhjulet.
• – I modus 2 skjer inngrep tidligere. Når for mye hjulspinn oppdages, reduseres motoreffekten slik at grepet kan gjenvinnes, noe som effektivt gjør det mulig for syklistene å kjøre både korte, utfordrende flekker (togskinner eller kumlokk) og lengre strekninger med dårlige veier (vått fortau, brostein, grus) med selvtillit.
• – En bryter på venstre bryterhus gir rytteren muligheten til å slå av systemet. KTRC er alltid på når motoren startes.

MOTOR

649cc to-sylinder, DOHC-motor

• Innstilt for å levere sterk, responsiv kraft for ytelse som favoriserer hverdagskjøring og inspirerer nye ryttere til tillit, men er likevel livlig nok for sportskjøring.
• Kamakselprofiler er innstilt for rask respons og ytelse.
• Den slanke formen på inntaksporten bidrar også til å øke motorresponsen og ytelsen.
• Airbox-design med ett enkelt stort inntak bidrar til kraftfølelsen.
• Eksosanlegget har en kort header og den slanke lyddemperens innvendige konstruksjon forbedrer kraftleveransen ytterligere.
• Lyddemper er montert under motoren for å senke tyngdepunktet og hjelpe vektsentralisering.
• Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) radiatorviftedeksel hjelper til med å lede varm motorluft ned til bakken og bort fra føreren.
• Kompakt parallell tvillingmotor bidrar til å redusere dimensjonene til hele motorsykkelen for å holde den liten og kvikk.
• 180-grader veivaksel pluss balanseaksel for ekstremt jevn motordrift.
• Trekantet veiv- og girakseloppsett gjør motoren veldig kort fra forsiden til baksiden, et semi-dry sump (KP) oljesystem reduserer den totale motorhøyden, mens den smale stigningen til de kromkompositt (KP) belagte aluminiumssylindrene bidrar til å redusere motorbredden.Digital drivstoffinnsprøytning (KP)
• Innstillinger for drivstoffinnsprøytning gir jevn respons på lavt nivå samtidig som de bidrar til motorens raske turtallskarakter.
• Gasshusdiameteren er 36 mm og bruker fine forstøvningsinjektorer for ytterligere å forbedre motorresponsen og kraft fra lavt til mellomnivå.
• Gasshusene har undergassventiler (KP) for optimal ytelse og kjøreegenskaper. Undergassene, plassert bak hovedgassventilene, styres av ECU slik at EFI-systemet har mer presis gassrespons, lik en forgasser med konstant hastighet.
• Nøyaktig drivstoffinnsprøytning pluss eksoskatalysator reduserer utslippene betydelig.
• Automatisk system for hurtig tomgang gjør start og oppvarming enkel.Assist & Slipper Clutch(KP)• Ved å bruke rotasjonskreftene til clutchnavet og trykkplaten presses clutchen sammen under akselerasjon (Assist-funksjon) slik at færre og lettere clutchfjærer kan brukes for en lettere følelse ved spaken. Under høyt tilbakedreiningsmoment, for eksempel når for lavt gir er valgt, tillater Slipper-funksjonen en viss slipp av clutchen for å forhindre at motoren låser seg og stanser, og bakhjulshopp.6-Hartig girkasse• Utstyrt med en girskiftemekanisme av koblingstype for positiv girberøring og følelse.

  • Kassettlignende girkasse setter girakslene og girtrommelen i en kompakt layout.

  • Inkluderer Positive Neutral Finder, en eksklusiv Kawasaki brukervennlig funksjon.

Ramme

• Trellisramme i stål med høy strekkfasthet har optimaliserte dimensjoner og veggtykkelser for å redusere rammevekten betydelig og bidra til ekstremt lett håndtering.
• Rammekomponenter følger den ideelle rørledningen slik at rammens linjer blir så rette som mulig. Når det var nødvendig med bøyninger, var vinklene deres så små som mulig, noe som resulterte i en design som sprer stress ekstremt godt.
• Trepunkts stivt montert motor- og fotpinnestag brukes som belastede elementer for å bidra til vektreduksjon.
• Suspensjon
  Horisontalt bakre leddoppheng (KP)

  
  

• Nissin bremsekalipere gir utmerket bremsefølelse og kontroll og gir et sporty image.
• Bremsecalipere foran griper doble 300 mm kronbladskiver og har store 27 mm stempler for utmerket bremsefølelse.
• Kronbladdesign gir god kjøling og motstand mot deformering. Tilgjengelig ABS
• Anti-Lock Brake System (ABS) hjelper til med å bremse under visse forhold.
• Bosch 9.1M kontrollenhet gir presis elektronisk styring og er kompakt for å spare plass og vekt.
• Horisontal Back-link progressivt fjæringssystem som det som finnes på Ninja® ZXTM-10R optimaliserer balanse, sportskjøringspotensial og kjørekomfort.
• Koblingen er plassert på toppen av svingarmen og bidrar til å gi plass til lyddemperen under motoren for bedre massesentralisering.
• Bakstøtdemperen er lenger unna eksosen, slik at driften ikke påvirkes av eksosvarmen.
• Gull-wing svingarm bruker hul pressekonstruksjon som bidrar til å holde den lett.41 mm forgaffel• Øvre trippelklemme har stilige forsterkende ribber på oversiden for å forbedre utseendet.Triple Petal Design bremseskiver

ERGONOMI

Hjul og dekk

• Sporty fem-eikers hjuldesign har et lett, smidig utseende.

• Dunlop Sportmax Roadsport 2-dekk bidrar til lett håndtering.

Tillitsinspirerende cockpit

• Separate, klipsbare styrefester på toppen av den øvre trippelklemmen er plassert litt fremover for en aggressiv sportslig kjørestilling. Benposisjonen åpnes imidlertid ved å plassere fotpinnene lavt og fremover for å opprettholde komforten.
• Setet er lavt og slankt foran for å gjøre det lettere for rytteren å plassere begge føttene på bakken ved stopp.
• Drivstofftanken er plassert lavt på chassiset, og dens slanke design letter rekkevidden til bakken ytterligere for økt førersikkerhet. Et drivstofflokk i harpiksdesign eliminerer tilstedeværelsen av monteringsbolter for en stilig design.
• 5-veis justerbare bremse- og clutchspaker har plass til en rekke håndstørrelser for økt komfort og kontroll.

[Z650]