Selv om det ermassevis av klassiske utseende motorsyklerpå markedet, noen er på den tunge siden, noe som kan være skremmende for mindre eller nyere ryttere. De er heller ikke akkurat billig: selven av Janus Motorsykkelsyklerstarter på $ 6995. Men når det gjelder å tilby billig, stilig transport,både HondaCub og Vespa scootere har historiskvært sterke valg. Og begge deres moderne etterkommere er tilgjengelige for kjøp. Men for noen på jakt etter billig bytransport, er Honda Super Cub eller Vespa scooter bedre kjøpe?
Den moderne Honda Super Cub C125 har en 125cc luftkjølt drivstoff-injisert ensylindret motor som gjør 9 hp og 8 lb-ft. Det er knyttet til en 4-trinns overføring med en sentrifugalclutch – du trenger ikke å trekke i en clutchspak for å bytte gir. Originalen hadde også dette oppsettet, for å gjøre ridning så smertefri som mulig. Kjøreposisjonen betyr også at det er enkelt å sette en stødig fot ned.
Men, den nyeste Honda Super Cub kommer med flere oppdateringer enn bare drivstoff injeksjon. Det er ABS på forhjulet, for en. Det er også LED-belysning og en LCD-skjerm med drivstoffmåler i tillegg til det analoge speedometeret. I tillegg fungerer både tenningen og oppbevaringen under setet via en nærhetsnøkkel.
Vespa har ingen 125cc amerikanske modeller. Men det italienske merket gjør to 150cc modeller, Primavera og Sprint. I likhet med Honda Super Cub har begge Vespas luftkjølte, drivstoffinjisert ensylindrede motorer. Og, som Honda, begge har ABS på forhjulene.
Men både Vespa Primavera og Sprint er kraftigere, noe som gjør en hevdet 12,9 hk og 9,4 lb-ft. I tillegg har Vespas CVT automatgir, ikke håndbøker. De har også større drivstofftanker: 2,11 gallons vs. 1 gallon for Honda Super Cub. Men Honda Super Cub har større hjul: 17 "vs 12" for Vespas. Det er også ca 30 pounds lettere.
Til tross for sin motorstørrelse,Cycle World rapporterHonda Super Cub C125 er faktisk en motorsykkel, ikke en scooter.Autoweek bekrefterdette, rapporterer at siden du må skifte gir selv på Honda, det er en motorsykkel. Men, sin 125cc motor betyr at den ikke er egnet for motorveier, eller nødvendigvis motorvei-lovlig. Og til tross for sin 100-mph toppfart,Motorsyklist rapporterSuper Cub føles mest komfortabel under 80 mph
Til tross for sine større motorer, skjønt, Vespa Primavera 150 og Sprint 150 er ikke noe raskere. RideApart rapporterer en toppfart på 99 mph. I tillegg, selv om begge scootere lovlig kan gå på motorveier, rapporterer RideApart begge syklene best egnet til byens gater og bakveier.
Både Super Cub og Vespa scootere er rent enseters. Men når det gjelder kjørekomfort, gir Vespa sparkesyklers mindre hjul og kjøreposisjon det en liten kant. Som tross alt er poenget med en scooter: forenklet, enkel 2-hjuls ridning. I tillegg kan Hondas størrelse være litt trangt for større ryttere. Men, Hvis du er ute etter en oppføring i full-on motorsykkel, Honda Super Cub er det beste valget. OgSyklus Verdenrapporterer turen, til tross for de større hjulene, er fortsatt svært kompatibel, selv over jettegryter.