Motorkontrollenhet kjent som ECU er en digital styreenhet som kontrollerer/justerer ulike aspekter ved en forbrenningsmotor. De første forsøkene på å utvikle en kontrollenhet ble gjort av BMW på fly, men den moderne ECU-utviklingen startet på 1980-tallet. Med utviklingen av ECU har vedlikehold blitt enklere og motorer kan finjusteres for å fungere i henhold til ønsket fra rytteren / brukeren.
Hele systemet består av sensorer, aktuatorer, ledninger og signaler. Sensorene fungerer som de viktigste reseptorenhetene i ECU, hvor ECU fungerer mer som et hjerne-/kontrollsenter. Signaler fra sensorene overføres til ECU og informasjonen behandles og det påfølgende signalet sendes til aktuatorene for å starte driften. Tilbakemeldingen fra den resulterende handlingen blir igjen plukket opp sensorene og sendes til ECU for å gjøre justeringer hvis situasjonen krever. ECU ble primært brukt til å kontrollere / justere motoregenskapene til ethvert kjøretøy, men med fremskritt i teknologi har hele enheten blitt mindre og lettere, men kan behandle raskere. Motorkontrollenheten er i stand til å justere mengden drivstoff og luft som kommer inn i forbrenningskammeret, kontrollere tidspunktet for slag og så videre. Men per i dag har produsentene knyttet ulike elementer av sykkelen til ECU for å få digital kontroll. Dette inkluderer trekkraft kontroll, lanseringskontroll, cruise kontroll. Disse systemene kan sees i aksjon i de fleste ytelsessykler som den nye Kawasaki Ninja H2 og H2R og også Yamahas R1 og R1M.
Derfor kan ECU-er også bebetegnelsen som elektroniske kontrollenheter på grunn av sin evne til å administrere flere andre systemer på sykkelen, problemfritt. Produsenter har satt ECU til å utføre i en begrenset hastighet for å sikre at sykkelen og rytteren er trygge, og at sykkelen gir optimal brukervennlighet. Noen ECU-systemer kan imidlertid overstyres manuelt av rytteren som ønsker enda mer fra kjøretøyet han er på.
ECU-justering
Programmerbare ECUer som tilbys er de som kan programmeres til å sette nye verdier / innganger som passer til eierens behov. Slike ECUer kontrollerer de samme funksjonene til motoren som på andre ikke-programmerbare ECUer, men med endring av innganger kan høyere ytelsesnivåer oppnås.
Noen av handlingene er:
Tenningstid
Rev.Limit
Forbigående drivstoff
Lukket sløyfe lambda - for å oppnå det ideelle stoichiometriske forholdet mellom luft / drivstoff
Variabel cam timing
Anti-lag
Selv om de fleste av de ovennevnte ytelse tuning oppgraderinger kan bli funnet på turbocharged biler, motorsykkel produsenter er også bringe inn supercharged sykler for å muliggjøre høyere oppgraderinger.
Strømkommandør
Dette er et produkt hovedsakelig bygget for motorsykler av alle typer. Enheten er brukervennlig og kan kobles til en hvilken som helst Windows-enhet ved hjelp av USB-kabelen/porten. Power Commander tar kontroll over sykkelens drivstoffinjeksjonssystem og varierer driften av motorkomponentene ved hjelp av forhåndsinnlyste kart som kan tilpasses i enheten. Produktet tilbyr en stor kartdatabase og tilbyr imponerende ytelsesgevinster. Justeringer kan gjøres på selve enheten eller ved å koble til en enhet for å "trimme" justeringene.