Etter regnet sent på kvelden dro jeg hjem gjennom brotunnelen. Tunnelen var en sving og det var en skråning. Det var mørkt og tåkete og det var ikke noe lys. Jeg raste ved et uhell ned i vannet på den lille pedalen min, og så slo motoren av. Skynd deg og strekk bena, ok ... ingen knær!
Det er nødvendig å tømme delene for å oppdage. Det er to måter å tørke, den ene er å tørke naturlig, deretter bytte luftfilter, olje og girolje, den andre er å demontere og tørke, deretter bytte luftfilter, olje og girolje.
I dette tilfellet kan du ikke vente til det tørker naturlig, avgjørende demonterer og blåser tørt. Drivdekselet åpnes og er helt vann.
Demonter batteripakken, men den er ikke skånet her. Den har allerede vann. Ikke prøv å starte bilen igjen og ta ut batteriet så snart som mulig. Nå husket jeg at jeg hadde gjort en feil på lavt nivå. Etter at vannet var samlet, fjernet jeg ikke batteriet med en gang, noe som resulterte i unødvendige tap. Heldigvis ble strømforsyningen avbrutt i tide, og kretsløpet var OK.
Sidepanelene, toalettet, luftfilteret, transmisjonssystemet, generatoren, startmotoren, inntaksrøret, eksosrøret, tennpluggen osv. Er demontert en etter en, og de demonterte komponentene og stikkontaktene blåses tørt av luftpistolen.
Detektering av ECU, dette er min største bekymring, men heldigvis er ikke denne dyrere komponenten skadet.
Selv om motoren ikke er noe problem, brukes vannet fortsatt i nesten tusen yuan for å teste reparasjon og utskifting. Pakk ut frontpanelet, men høyden har ikke nådd her, ellers er tapet enda større.