CG125 ble utviklet fraCB125for utviklingslands markeder. De to modellene var veldig like, med mange deler til felles. Hovedforskjellen var i toppendene: CB hadde en overliggende kam (OHC). En feil med mange Honda OHC-motorer fra den tiden (vanligvis betegnet CB), var at de hadde en tendens til å slite kamaksellagrene hvis oljeskift ble hoppet over. CG-motoren ble utviklet spesielt for å løse dette problemet (blant annet) da Honda innså at ryttere i utviklingsland utførte lite eller ingen forebyggende vedlikehold. For å gjøre sykkelen mer pålitelig med minimal service, bruker CG125 overliggende ventiler (OHV) med skyvestenger, et vaskbart skumluftfilter og helt lukket kjede. Den helt lukkede kjeden ble droppet i 2004

Spesifikasjon
VIN(rammenr.)	☆LRYxxxxxxxxxxxxxx☆
Motor nr.	156FMD☆xxxxxxxx☆
Motor
Type	124cc, 4-slag, singel sylinder, luftkjølt
BorexStroke	56,5 mm X 49,5 mm
Komprimering	9.0:1
Utgang, maks (Kw/rpm)	7.8/9000
Dreiemoment, maks (NM/rpm)	8.2/7500
Tenning	CDI
Starter systemet	Kick/Elektrisk
Overføring	5-Hastighet, manuell clutch
Kjør tog	Kjede
Chassis
Oppheng/front	Hydraulisk fjærstøt
Suspensjon/bak	Hydraulisk fjærstøt
Bremser/Foran	Tromme
Bremser/bak	Tromme
Dekk/front	2.50-18 6PR
Dekk/bak	2.75-18 6PR
Dimensjoner
LxBxH	1920mmx730mm x1030mm
Akselavstand	1220 mm
Setehøyde	740 mm
Min bakkeklaring	150 mm
Netto vekt	93 kg
Maks belastning	150 kg
Maks hastighet (km/t)	Større enn eller lik 85
Klatreevne	Større enn eller lik 15 grader
Bensintank kapasitet	10L
Drivstoff type	Blyfri bensin med oktan nr. 91 eller høyere
Drivstofforbruk	2,1 l/100 km
Batteri	12V/7Ah
Andre
Farge	Rød, Blå, Grønn, Svart, Annet
Lys	Ja
Sertifisering	N/A
Pakkedimensjon	1480380830 mm
Pakking	40'HQ 128 enheter, 240 enheter i CKD