Hva er en lang slag- eller kortslagsmotor? Hvilken er bedre?

Som lekmenn er de fleste av oss uvitende eller uvitende om sykkelens tekniske egenskaper. Og vi vil ha minimal kunnskap om det, som i kjørelengde, effekt, fargedesign, drivstoffeffektiv og pris. Sammenlignet med antall personer som har god kunnskap om sykler og rytterne som vet veldig lite er veldig lavt. Men hvis man oppdateres med tekniske egenskaper som langt slag og kort slag, vil det hjelpe ham / henne å velge riktig type sykkel i henhold til kravet ditt. La oss kritt ut noen forskjeller / sammenligninger for å se hvilken type sykkel som passer deg.

Langslagsmotor
Det er forståelig at bruk av for mye teknisk sjargong her ikke ville hjelpe mange; snarere kan det høres gresk og latinsk ut. Så her er en enkel forklaring på langslag / kortslagsmotor. I utgangspunktet betegnes motorstørrelsen sammen med kubikkkapasiteten, som ofte kalles 'cc', som bore x-slag som ikke er annet enn sylinderens dimensjoner. Her er "boring" sylinderens diameter og "slag" refererer til dybden på sylinderblokken. En langslagsmotor også kjent som under-firkantet motor betyr derfor at slaget er lengre sammenlignet med boringen.

Det viktigste karakteristiske ved en slik motor er, på grunn av det lengre slaget motoren er i stand til å gi godt dreiemoment ved lavere motoromdreininger. Lengre slagmotorer hjelper sykler som sikter mot høyere dreiemoment ved lavere eller avslappede motoromdreininger. Pendler- og tursykler er klassiske eksempler på langslagsmotorer. Noen få sykler med langslagsmotorer som er tilgjengelige i India er Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 og Hero Honda Karizma. Det er en mekanisk kant som det lange slaget har, da det produserer mer kraft eller dreiemoment ved lavere omdreininger. Det er også fordelaktig under situasjoner med lav hastighet; for eksempel når du trengte å klatre opp en bakke i lavere hastigheter, er strømmen fortsatt generert til liv forhjulet og trekke kjøretøyet uten anstrengelse.

Kort takt motor
Kortslagsmotoren også kjent som over firkantet motor bærer en kortere boring sammenlignet med dimensjonen av slaget. De moderne motorene som pleier å være raskere å rotere er alle kort-takts en (slag-til-boreforhold mindre enn eller lik en) gjør motorene ganske kompakte og deres maksimale dreiemoment nådd ved høyere omdreininger. Den kortstrekte motoren må spinne raskere for å flytte samme mengde luft, men den er i stand til å spinne raskere. Av åpenbare grunner vil motoren tømme oljen raskere her

Sykler som tar sikte på å oppfylle kravet om rask bygging av kraft en slik motor er ideell, da det korte slaget muliggjør raskere motorredreininger. Kortslagsmotoren er perfekt for racersykler og supersportssykler. Apache RTR 160 og Pulsar 150 er de to syklene med kort taktmotor som er tilgjengelige i det indiske markedet.

Den ideelle typen motor avhenger i stor grad av individuell smak / krav, hvis rytteren ønsker å løpe bort på veiene, passer kortslagsmotoraktivert sykkel best, og hvis du vil at sykkelen skal ha en god trekkevne som i å bære tunge belastninger eller en tung pillion, vil langslagsmotor passe regningen din.