Ikke bekymre deg hvis motorsykkelmotoren svikter. Bestem hva feilen er og hva feilen er. Det er hovedsakelig følgende typer: Motoren kan ikke starte eller starte vanskelig; plutselig slukket eller ikke kan slukkes på vei; motorsykkelen går svakt eller motoren er overopphetet; motoren kjører uregelmessig; motoren har unormal bankelyd; forgasser er temperert og utmattet Røret fyres.
De viktigste årsakene til disse feilene er: drivstoffforsyningssystemet er unormalt; tenningssystemet fungerer ikke; motorens bevegelige deler er slitt; motoren lekker eller lekker olje; delene er skadet eller feilmontert; bensinmotoren er hovedsakelig oljekretsen og kretsen fungerer ofte ikke. , mekanisk svikt er mindre, bare i tilfelle alvorlig slitasje, feil montering justering eller ulykker. Kontroller derfor tenningssystemet når du diagnostiserer en feil.
Kontroller hovedsakelig tennpluggens arbeidsforhold, start relé og tenningsspole, eller bryter frakobling, motoren kan ikke generere strøm, regulator, batteriskade, etc. Kontroller drivstoffforsyningssystemet igjen. Enten drivstoffledningen til drivstofftanken er sperret, er “dårlig olje” eller “rik olje”. Kontroller deretter komprimeringen av sylinderen og tettheten til veivakselen.
Selv om det er et relativt komplisert arbeid i diagnostisering av lyd, men med både teoretisk kunnskap og praktisk erfaring, er diagnoseresultatene mer nøyaktige. Vær oppmerksom på egenskapene til lyden, selv om noen lyder er store, men påvirkningen på motoren er liten, det vil si "gunstig lyd"; noen lyder er små, men virkningen på motoren er veldig stor, det vil si "ondartet støy." Når en ondskapsfull stemme vises, bør den repareres umiddelbart. Hvis en godartet lyd vises, kan du gå hjem og reparere den. Kontroller for vanskelig start av motoren Motoren er vanskelig å starte, og de vanligste årsakene er: Blandingen er for mager.
Når den kalde starten er for lav, er blandingen for mager, noe som er en av grunnene til vanskeligheten med å starte. I dette tilfellet bør den rike ventilen åpnes eller konsentrasjonen av forgasseblandingen justeres. Sjekk om LK80T fungerer som den skal. Det er en svak luftlekkasje, som vanligvis oppstår i krysset mellom forgasser og inntaksrørhode eller venstre og høyre veivhus. Påfør litt såpevann i skjøten eller leddsømmen og start den noen ganger. Tennpluggkarbon er "druknet" for alvor. Begge disse forholdene reduserer gnistens intensitet og forårsaker startvansker.
Tennplugger er hovedsakelig forårsaket av dårlig forbrenning eller overdreven olje, mens de blir "oversvømmet" skyldes overdreven blanding. Tennpluggelektrodespalten er for stor eller for liten, noe som påvirker tennstyrken. Feil i elektronisk tenning. Det kan bedømmes ved å sammenligne den elektroniske modellen til likemodellen med god arbeidsforhold. Dårlig kontakt eller lekkasje kan oppstå i kablingen til resten av tenningssystemet. Tennspolen for magneto fungerer ikke som den skal.
Tennsystemet fungerer som det skal, men oppstarten er fortsatt vanskelig, så det er sannsynlig at det er et problem med drivstoffforsyningssystemet. I tillegg til å sjekke om oljen i drivstofftanken er blandet med vann eller ikke, sjekker oljetilførselssystemet hovedsakelig forgasseren, og forgasseren forårsaker ofte dårlig oljetilførsel på grunn av for mye urenheter i flottørkammeret og blokkering av hovedåpningen . For høye karbonavsetninger i eksosporten og eksosrøret, og innsiden av lyddemperen er for skitne, noe som kan forårsake problemer med å starte.
Hvis motorsykkelmotoren er vanskelig å starte, kan den inspiseres i henhold til de ni metodene ovenfor, og den kan elimineres en etter en, og hver enkelt kan repareres for å gjenopprette motorens gode startytelse.